“新冠疫情后的餐饮企业-仓配供应链如何降本增效”

　　唯捷城配副总裁沈峰先生受邀参会,并在大会上发表了《新冠疫情后的餐饮企业-仓配供应链如何降本增效》的主题演讲。沈峰就餐饮企业如何从仓配供应链运营,服务和管理提升核心竞争力上分享了唯捷在成本优化、作业效率提升方面的实践分享。以下内容由沈峰先生会上发言内容,经整理发布,以飨读者。

　　据沈峰先生介绍,唯捷城配成立于2014年,一直专注于餐饮和零售行业,通过直营和加盟的模式网络覆盖从华东到华南及全国重要节点城市,截至目前覆盖全国37个城市,全国多温仓储资源近30万平,车辆资源超3万辆,为餐饮连锁企业提供全网络的仓配服务提供了保障。截止目前累计服务近2000家客户,像西贝、呷哺呷哺,棒约翰等行业内知名企业都是唯捷的客户,帮助企业持续提升高效履约交付和库存管理能力,达到实现降本增效的目的。

仓配供应链是企业的生命线

　　对于所有的餐饮企业来说,我们关注的品牌传播、市场开发、客户体验,店面管理等都是前台的内容,古语云“兵马未动粮草先行”,所以仓配供应链其实是前端的品牌传播以及市场开发的保障,仓配供应链永远是支撑企业发展的关键。

　　当门店规模只有十几二十家店的时候,对于仓配供应链的需求还未凸显。但是当发展到50家、100家甚至几百家的时候,企业老板都会有越来越深的感触,仓配供应链体系的不完善将严重制约企业的商业版图扩张,所以对于餐饮企业,尤其是需要大规模发展的连锁品牌,仓配供应链是餐饮企业的生命线。

　　在疫情下,不管是餐饮企业还是我们,疫情的影响都感同身受。唯捷服务的餐饮客户比重很高,那么在疫情之后的下半场,除了“开源”外,我们要想着如何“节流”,怎么样抗风险。以自身来说,由于疫情导致客户店面无法营业时,我们仓配的固定成本一直在正常支出,所以在挑战来临的时候,如何提高企业抗风险能力,是企业能够长远发展的关键。

　　疫情后餐饮企业将面临那些变革

　　首先就是政策变革。近期新闻爆料的XX王的商品效期问题,过期的产品流入市场进行销售,这种问题对于餐饮企业,不管是你是餐饮老板、市场推广、运营、还是后端仓配负责人,大家所有人的努力和心血可能就会因为商品在仓库中效期管理不合理,让过期的产品流入市场,一旦放大到媒体,对企业品牌将会是毁灭性的打击。而这种情况,每年都会有企业重演。目前政府在食品安全的监督力度越来越大,这就体现了在库内管理、运输管理、效期管理和温控管理等方面的要求越来越高,能够应对企业快速发展面临的各种挑战。

　　经营层面上餐饮企业的仓配成本不断上涨,利润空间不断压缩。简单的举个例子:一个企业自有仓库10000平,如果只存放50%的商品,那就是使用5000平米的面积,可是仍然是收取10000平米的仓库租金,那么这样就会带来很大的仓库容余和成本浪费。

　　如何提升库存周转率,降低库存?如果您是企业老板,相信听到这个您会非常敏感。商品库存的周转对于企业的现金流周转是非常关键的。唯捷服务了很多社区团购的业务,比如国内最大的兴盛优选,他们的经营模式就是零库存模式。当我们的仓库管理、商品管理过程是一个黑匣子时,你只知道每次进多少货,门店出多少货,对库内的每一个SKU的数量、动销快慢、效期,这些都是不清楚的,作为老板你如果去仓库的盘点的话,你会发现这里少了一些,那里的产品过期了,这种损耗是很大的。如何提升库存周转,就是根据我们商品的动销,动销快的商品,结合门店销售的情况,在采购端有计划的采购,不至于凭经验采购,导致采购商品过多占用公司现金流;动销慢的商品、滞销的产品、临期商品可以根据库内数据,结合门店促销快速销售。通过唯捷自主研发的仓配信息化系统,能够使整个过程数字化,然后根据客户的需求进行制定BI数据报表,通过前后端的数字化管理,打通整供应链全链路的数据化,释放企业现金流,为企业提供量化决策支持。

　　在服务体验上,客户对服务的更加的“刁钻”多样,需要供应链更加稳定、快捷。唯捷服务了很多的连锁餐饮企业,合作之前,企业的营销模式、招商模式甚至于店面装修等都没有问题,唯一担心的是门店开业后,商品无法保质保量的送达或者说一家加盟店定20个SKU,通过快递的方式今天发几个,明天发几个,这种的仓配管理方式我相信任何一家连锁品牌商也不敢开放给自己的加盟商看,但如果仓供应链这块做好的话,对于自己的加盟招商有很大的优势。如果仓配管理做得不好,就会导致加盟商体验感差,就不会存在说由老客户带来的加盟商资源。

　　最重要的就是发展和扩张,虽然餐饮企业面临新冠疫情这样天灾的影响,但是危机并存。例如,目前有很多位置好的店面空置了,在以前是需要花费巨额的代价才能获取,那么现在可能只需要原先的一部分成本就可以获得,所以这是一个扩张的好机会。

　　但是如果仓配供应链没有跟上就很难支撑企业发展和扩张。比如说你之前在浙江发展,现在想要扩张到上海,在开始少量的前期门店运营中,仓配成本是非常高的,服务体验也非常差。因为你的商品是从最初的地方发过来,如果用快递的方式,那么服务体验会更差,所以再这样一个扩张的好的机会面前,更需要一个好的供应链支持,不然很难以短期内形成盈利,让店面迅速扩张。

如何降低仓配成本

　　唯捷的仓储价格是每天按照实时的托位数进行收费,那么自营的仓库则是租一个固定的仓库,有时面临着爆仓的风险,更多的时候是面临空仓的成本消耗。如果选择和唯捷合作则是按托/天计费,每天用多少托,收多少托的费用。西贝和唯捷合作前后在同货量下人员操作相差80人,节约了客户的30%的员工成本,这里面包含了多项环节的优化。

　　仓库的动线规划设计。根据商品的销量、库存周转设计最合理的动线,节约劳务人员使用量。

　　减少劳务人员的依赖。在上万个SKU的商品分拣上,采用自主研发的PDA,通过语音播报指引功能和商品对货架的绑定,指导新的劳务人员快速熟悉商品位置,这样就降低了仓库对老员工的依赖性;同时劳务人员分拣采用抢单制计费,类似于滴滴司机抢单功能,劳务人员因为休息不在仓内就无法抢到订单,那么通过给劳务人员低的底薪,促使进行抢单模式,使得人员效率提升,在提高效率的同时淘汰积极性不高的人员,以此降低人员分拣成本。

　　减少管理人员和管理成本。通过唯捷的天眼监控中心可以对每一个订单进行全数据化执行监控,对整个仓库的SKU数量、出入库时间、保质期等都有一个全方位的监控,当出现异常时,仓经理就会进行人为干预,同样我们的客户也可以。如果客户有多个仓库,这样客户只需要在通过我们的系统进行各个仓库进行全方位的数据监控,即可减少管理成本,差旅成本等,且数据的准确性比现场人员提供的数据更加准确。

　　第四,分拨次拣货。通过信息系统进行数据共享,根据配送的频次及线路,分拨次分拣仓库的成本,减少因配送信息不对称、扎堆现象,降低人员的使用。

　　配送的环节其实更加复杂,主要通过两点来满足。第一,智能调度,调度决定着配送的成本。门店在下订单时每家/每天的SKU都会不同,当固定线路时,就会出现车辆额装载率不一,无法保障装载率,满载的装车和半载甚至更低时平摊到每件商品的费比就会出现大的差距,成本的高低就会显现。唯捷通过和百度地图的合作,开发出了千单秒级的智能调度系统,可以满足数千订单,不同门店、不同货量、不同SKU的运输排线,进行最优的排线。同时当单个客户的订单无法满足装载率时结合各个客户情况采用“共配”的情况进行线路排线,降低客户的运输成本。第二,流程上采用分拨次到仓,结合仓库的分拣,减少月台的使用,提高仓库月台的有效使用率,提升装车效率。

如何提升服务体验

　　通过对运营过程各节点的控制,实现线上对线下的映射,实现线上化透明化,通过全流程的数据化面向服务的客户,在问题发生的时候能够及时预警,达到全流程可追溯的服务能力。

　　在仓储环节,比如唯捷的天眼监控中心,可以对出入库的数据进行实时可视化管理,对库内商品支持多维度的效期管理,库内商品库存的实时化监控。

　　在配送环节,比如签收采用电子围栏签到签收,在规定的时间内,司机没有准时在相应的范围内进行签到,司机将会受到相应的KPI考核,以此提高送货准时率。定位到SKU级的智能温控,所有车辆装有温度监控器,通过唯捷自主研发的温控监控平台,对接市场多种主流温控系统,解决了以往客户因使用多家服务商登录多家温控平台查看温度的问题,同时根据订单的情况,从对车辆到仓前的预冷,到最终到店卸货前会一直对车厢温度进行监控,保证运输的服务质量。

　　唯捷通过全网的仓配运营,支持餐饮客户商业版图的扩张,以此释放餐饮企业后端压力,为客户提供强有力的后端物流供应链支撑。